2022.12.28
今天（28日），在建的(de)成都(dōu)東西(xī)城市軸線，也(yě)傳來好消息。随著(zhe)最後一米掘進施工(gōng)的(de)完成，其東段的(de)龍泉山一号隧道成功貫通，比預定工(gōng)期提前了6個(gè)月(yuè)，這也(yě)是省内首條4車(chē)道隧道。
記者 曾潇：可(kě)以看到(dào)整個(gè)隧道設計(jì)爲左右分(fēn)離(lí)式隧洞，雙向8車(chē)道，隧道總長約2.1公裏，最大(dà)開(kāi)挖面積約230㎡，是國内少(shǎo)見的(de)軟岩、特大(dà)斷面、高(gāo)瓦斯隧道。
隧道橫穿龍泉山山脈，所處的(de)區域地(dì)質條件(jiàn)十分(fēn)複雜，而單向4車(chē)道設計(jì)又(yòu)增加了開(kāi)挖面積，使整體工(gōng)程難度呈指數級增加。
成都(dōu)興城集團龍泉山一号隧道現場(chǎng)負責人(rén) 李建橋：它的(de)岩石強度比較低，在施工(gōng)過程當中，我們主要就是通過縮短開(kāi)挖進尺，控制(zhì)爆破，然後及時封閉這幾方面來控制(zhì)它施工(gōng)過程的(de)防水(shuǐ)坍塌。
爲了解決瓦斯難題，建設單位引進了信息化監控系統，對隧洞内的(de)瓦斯濃度進行(xíng)實時檢測預警和(hé)視頻監控，确保了工(gōng)程順利推進。
成都(dōu)興城集團龍泉山一号隧道現場(chǎng)管理(lǐ)工(gōng)程師(shī) 王進：我們牽頭編制(zhì)了《四川省城市山嶺隧道技術(shù)标準》，爲類似的(de)工(gōng)程項目的(de)建設提供了一個(gè)參考。今天順利貫通的(de)龍泉山一号隧道，可(kě)以爲後續山區段建設提供材料運輸等通道，可(kě)以加快我們山區段建設的(de)一個(gè)速度。
成都(dōu)東西(xī)城市軸線東段全長約32.8公裏，西(xī)起于二環路(lù)、東止于龍泉驿區界，是世界大(dà)運公園與天府國際機場(chǎng)之間重要交通轉換節點工(gōng)程，也(yě)是推動成渝相(xiàng)向發展和(hé)成資同城化發展的(de)重大(dà)工(gōng)程。目前，東段工(gōng)程已完成投資超100億元，超過項目總投資的(de)50%。
